香港北角海滨设转盘桥 或成“打卡”新地标

左图：和富中心对出海面设置维港首条开合桥（示意图）。右图：项目其中一个特色是首条转盘桥，以方便船只驶入水域。

香港发展局昨日（29日）表示，港岛东岸板道西段的工程已大致完成，工程团队正进行系统最后测试和调整，以及运作人员的演练等，预计农历新年前全面开放予公众享用。项目特色是在和富中心对出海面设置维港首条开合桥及首条转盘桥，以方便船只在有需要时进入附近的内部水域。发展局局长宁汉豪表示，这是首个在运作中的主要干道下加建的临海板道，为市民带来崭新的亲水体验，对海滨发展工作意义重大，期待东岸板道成为维港海滨的新地标。

东岸板道全长约2.2公里，利用东区走廊结构之下的空间，打造优美畅达的海滨长廊。项目分两阶段，西段属首阶段完成的部分，长约1.1公里，包括700米连接东岸公园主题区至北角海滨花园的板道，以及400米经优化的北角海滨花园。

板道宽度为最少10米，既有专供行人使用的路径，亦会设立“共享径”，让行人、缓跑者、单车使用者等在相互尊重的情况下，按个人喜好享受海滨空间，板道亦设有游乐空间和健身设施，让大小朋友共同享用，令海滨更有活力及多元化。

看“咸蛋黄”日落“打卡”

项目其中一大特色是在和富中心对出海面设置维港首条开合桥及首条转盘桥，以方便船只在有需要时进入附近的内部水域。另外，市民亦可使用转盘桥由板道直接通往和富花园，以提升板道的畅达性。

海滨事务委员会主席何文尧昨日（29日）表示，东廊板道设有“开合桥”与“转盘桥”，是因为东区走廊与岸边之间有一段水体，东廊板道建设后，必须提供一些出入口，以便在有需要时，例如政府部门进行工程检查或视察时，可以打开板道，让船只进入驶向岸边。

何文尧表示，据政府当局解说，东廊板道西段开通后，“开合桥”与“转盘桥”基本上是长时间关闭，让板道畅通无阻，但当八号风球悬挂，便必须维持打开，以免因为风球期间无人当值，耽误在有需要时打开桥的时间。

何文尧表示，“开合桥”与“转盘桥”是东廊板道建造的挑战之一，海滨事务委员会为此曾于2019年尾到澳洲考察当地的设计与运作。他又说，东廊板道西段开通后的亮点之一，是拥有维港海滨至今最靓的观赏日落打卡位，有别于坚尼地城卑路乍湾海滨在黄昏看到“咸蛋黄”日落，板道西段“打卡”可以同时见到维港两岸，当遇到靓的晚霞时，可以“打卡”绝美相片。

根据发展局早前向财委会提交的文件显示，东区走廊下的行人板道会设置三条开合桥，西段分别有一条平转式开合桥和竖旋式开合桥，东段有一条竖旋式开合桥，位于嘉华国际中心对出海面。

发展局表示，为确保板道准备就绪，今日起会陆续邀请社区团体、专业学会和曾参与东岸板道社区联络中心活动的公众人士试行板道，亦会邀请专业单车教练体验“共享径”，并根据他们的实地使用经验为板道运作作最后微调及优化，预计2025年农历新年前全面开放西段板道予公众享用。

发展局又提到，北角至鲗鱼涌的东段板道，计划于2025年下半年陆续开放，届时“一板贯通，畅踏西东”，整条长约13公里连贯坚尼地城至筲箕湾的海滨长廊便可正式打通。

发展局和海滨事务委员会以“先驳通，再优化”策略驳通维港两岸海滨长廊，海滨长廊预计于今年年底延长至29公里，并期望于2028年进一步延长至34公里。东区走廊下的东岸板道在2025年全面开放后，标志着完成驳通港岛北岸海滨的最后一块拼图。